这一战略的实施，利润不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，用中央空随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，走低而Z10丰富了领克的产品线。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，家调市领克品牌在市场中收获了不错的成效。那么，利润市场竞争越发激烈的环境下，利润领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。不过，用中央空领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，用中央空包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

正如淦家阅所言，走低多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。9月5日，家调市吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

从市场数据来看，利润比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，利润尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，用中央空确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。汽车之家党委书记、走低首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、家调市智能安全、家调市智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。同时，利润随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

在汽车之家看来，用中央空用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。为此，走低仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，走低该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。